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作業報告

ヤマハ WR250Fがクラッチ滑りで入庫

カバーを開けてみます
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こんがりしてます。


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プレート、ディスク共、真っ黒け。


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スプリング(左)も規定値以下だったので、無条件で新品に交換します。


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開けたついでで、バスケットの段付きをチェック。

そんなに削れていないので、この後ペーパーあてて、ほんのちょっとだけ手直し。


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最後にカバーガスケットと、ついでにクラッチワイヤーも新品に交換して作業終了。


ご依頼ありがとうございました。





バイクショップねお
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作業報告

箱
「TRRS」という2015年に誕生したスペインのトライアルマシンメーカーの納車整備作業です。

トライアルマシンの整備はまだまだ勉強中なのですが、今回当店にて新車をおろしてみたいとおっしゃっていただいたので、販売させていただきました。


箱出し
箱出しです。


まな板
出したら早速まな板の上へ。

基本的に作業することはエンデューロマシンと変わりありません。


リンク
リンク廻りのグリスアップから始まり・・・


アジャストボルト
チェーンアジャストボルトや・・・


キック
キックシャフトスプラインのグリスアップなど、自分がバラす時に泣かないようにしておきます。


前まわり
前廻りもバラして・・・



ステム
グリスの追加など


完成
一通りの作業を終えて完成です。


ところでこのトライアルマシン・・・

セル
なんと始動用セルモーター付きなんです。

しかもセルが付いても重量はたった67kg!


スイッチ
やる気スイッチはここにあります。

バッテリー
バッテリーはヘッドライトユニットの裏側にリチウムバッテリーを装備しています。


250cc輸入車なので、登録も可能です。

保安部品も同梱されており、

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公道走行も可能なので、自走でのイベント参加も可能です。

オプションでビッグタンク付きハイシートなどもあるようです。


残念ながらこの2021年モデルは完売なのですが、興味ある方は来年モデルのご検討いかがでしょうか。


お買い上げ、ありがとうございました。






バイクショップねお
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作業報告

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2020YM ハスクバーナ TE150iの腰上交換作業です。


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走行距離5,888キロ、駆動時間193時間のノーメンテのシリンダーです。

シリンダー内のメッキが剥がれて、焼き付き寸前の状態で、かろうじて作動していました。

ピストンはもちろん、シリンダーも交換となります。


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排気デバイスは問題なかったので、シール類の交換のみで再使用します。


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カーボンを除去してきれいにしてから・・・



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ピンシンのシリンダーに組み込みます。


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あとは、元に戻して作業完了です。



ありがとうございました。





バイクショップねお
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RR4t125LC 納車整備

2021YM RR4T125LCをお買い求めいただきました。

箱
箱で届きます。

配達いただいたトナミ運輸のドライバーさんが、知ってるセロー乗りの方だったというオマケ付き。



箱出し
開封してこんにちは。


箱出し2
BETAはホイールが装着されているので、ハンドルを固定するだけで降ろせます。

ばらし
降ろしたらすぐにまな板で捌きます。


リンク
リンク、スウィングアームピポッドのグリスアップ


ブレーキペダル
リアブレーキピポッド


スライダー
チェーンアジャスターボルトのサビ止めなど。



前まわしばらし
前まわりもバラしてスピードメーターやヘッドライトなどの保安部品の取り付け。

ステム
ステアリングステムもばらしてグリスアップ

保安部品
リアまわりもリーガルキットを取り付けます。



バッフル
排気ガス規制対応のバッフルを外して


CDI
電気制御も解除

完成
これにて納車整備完了です。


お買い上げ、ありがとうございました。





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作業報告

YAMAHA トリッカーのフロントフォークのシール交換です。

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左側と


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右側です。


スプリングの自由長も規定値以内でした。


ありがとうございました。





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