新年は１月６日（木）から営業します

２０２１年の営業は本日を以って終了致します。

今年もたくさんのお客様にご愛顧いただき、本当にありがとうございました。


２０２２年は１月６日（木）より通常営業致します。

１９年目に突入するバイクショップねおをこれからもよろしくお願い致します。



バイクショップねお
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作業報告

２０１９年　ＫＴＭ２５０ＴＰＩの電装トラブルです。

エンジンは始動しますが、灯火類が一切作動しなくなりました。

灯火機器に直接電源を入れるとちゃんと作動するので、断線が原因と判断。

主電源からテスターで測定していくと、ステアリングステムあたりでの導通無しにたどりつきました。



この辺です。

正直、車種に関係なく過去に何回も出くわしている断線トラブル。



ここです。


ハーネスの被膜が段々硬化を始めて、ステアリングを切ると「ぽきっ！」と折れてしまいます。

国産車では１０年以上使用した車体に見られる症状なんですが、早３年でこのありさま。

恐らく素材の違いなので、防ぎようがないです。



この部位のメインハーネスには１０本のラインがあるのですが、うち６本が切れていました。

他の４本も切れる可能性が高いので、メインハーネスの交換が必須ですが、パーツ入荷は１か月先になりそうなので、今回は全て接続しなおして対応です。


ご依頼ありがとうございました。






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作業報告

２０１２年ＹＡＭＡＨＡ　セロー２５０のクラッチ交換です。


クラッチバスケットの段付きをチェック。

見た目ほど削れていませんので、このまま使用します。



投入されていた強化クラッチですが、がっつり焼けていました。



新品を組んで気が付いたのですが、クラッチの遊びが全く設定されていませんでした。

この中央のスクリューで遊びを適切な位置に設定します。

恐らく強化クラッチを組んだ時に作業者が間違って締めこんだので、ずっとクラッチが繋がっていない状態で乗られていたようです。

さすがの強化クラッチも焼けてしまいますね。


ちなみにクラッチスプリング部の緑色のリテーナーは「工房きたむら」さま製。

快適なクラッチ操作が約束されます。

もともとは「ヤマハ・ブルー」だったのが、高温で変色して「モスグリーン」になりましたｗ



作業時にブレーキペダルを外すので、ついでにグリスアップ。

些細な事ですが、おろそかにできない部分です。


こうして作業完了です。

ご依頼ありがとうございました。





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作業報告

２０１５年ＫＴＭ２５０ＥＸＣ－Ｆ　ＳＩＸＤＡＹＳに装備されている４ＣＳフロントフォークのメンテナンスです。


左側と



右側です。


特に異常は見られなかったので、消耗品の交換にとどめておきました。



左右の芯出しを確認して組み上げます。


ご依頼ありがとうございました。





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中古車情報

ＨＯＮＤＡ　タクト・ベーシック

年式：２０２１年

走行：１，３９４キロ

カラー：青

機関：空冷４ストローク５０ｃｃ単気筒エンジン・フューエルインジェクション仕様。




静かで燃費の良いエンジンを搭載したメットインスクーターです。

シャッターロック（盗難防止機能）装備でイタズラからも守れます。

２０２１年５月納車のワン・オーナー車なので、ほぼ新車に近いです。

メーカー保証も残っていますので、新車購入をご検討の方におススメの１台です。

駅までの通勤や通学・お買い物にいかがですか。

２０２３年５月までの保証付きです。




車両本体税込価格　１１８，８００円
※表示価格は現金販売価格です


2021.12.22　追記
早速、ご成約いただきました。
ありがとうございました。






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