中古車情報
ハスクバーナ ＴＥ１５０ｉ
年式：２０２０年
走行：２，９３４キロ（９８ｈ）
カラー：白
機関：水冷２ストローク１５０ｃｃ単気筒エンジン・フューエルインジェクション仕様。
２ストインジェクションのエンデューロレーサーです。
１５０ｃｃ登録なので、高速道路も走行可能です。
分離給油方式を採用していますので、オイルの補充も原付と同じように簡単にできます。
始動はセル・キック併用です。
変更・オプション点は以下の通りです。
・フロントスプリング ３．８ｎ
・リアスプリング ３２ｎ
・ＦＭＦサイレンサー
・カーボン製チャンバーガード
・ハンドガード
・ブレーキディスクガード（フロント・リア）
・サスペンションボトムガード（フロント・リア）
・脱着式ウインカーユニット
エンジンやサスペンション内部はノーマルです。
スプロケットはＦ１３Ｔ Ｒ４８Ｔを装備。
走行時間が９８時間を超えているため、納車整備費用（別途22,000円・希望者のみ）として以下の部品を交換致します。
・オイルポンプ
・点火プラグ
・グリップ
・ギアオイル
・鉛バッテリー
尚、メーカー推奨として８０時間を超えている場合以下の部位のメンテナンスをアナウンスしています。
・ピストン
・フロントフォーク
・リアサスペンション
メンテナンスご希望の方には別途作業を承ります。
車両本体税込価格 ７７０，０００円
２０２３．０２．１１ 追記
ご成約いただきました。
ありがとうございました。
バイクショップねお
https://bikeshop-neo.com/
作業報告
ＨＯＮＤＡ ＶＴＲ２５０のメンテナンスです。
フロントフォークのオイルシールが抜けていたので、分解・清掃を兼ねてシールを打ち換えます。
左側と
右側です。
あと、フロントブレーキディスクが摩耗限界を超えていたので交換しましたが、純正は生産終了とのことで、同価格帯のサンスター製をチョイス。
最後にお客様の要望でフロントホイールベアリングも新品に交換。
ご依頼ありがとうございました。
バイクショップねお
https://bikeshop-neo.com/
作業報告
ＹＡＭＡＨＡ アクシスＺのクラッチオーバーホールです。
走行距離が３万キロを超えたので、ドライブベルトが切れる前にメンテナンスをします。
各パーツをバラしてチェックしましたが、今回は摩耗もひどくなかったので、最小限の部品交換で済みそうです。
・ドライブベルト
・ウエイトローラー
・スライダー
・クラッチセンタースプリング
・クラッチウエイトスプリング
プーリーやクラッチウエイトの摩耗は規定値内だったので、そのまま使用を継続します。
次回は交換対象ですね。
最後にケース内もしっかり洗浄して組み込みます。
ご依頼ありがとうございました。
バイクショップねお
https://bikeshop-neo.com/
明けましておめでとうございます
明けましておめでとうございます。
旧年中はご愛顧いただき、誠にありがとうございました。
当店は本日５日より営業を致します。
本年もどうぞよろしくお願い致します。
バイクショップねお
https://bikeshop-neo.com/
| ホーム |
